Tag Archive | "Air Serbia"

Air Serbia uspostavila letove od Beograda do Banja Luke

Promotivnim letom, koji je obavljen 1. decembra, srpski nacionalni avioprevoznik Air Serbia je zvanično pokrenuo letove između Beograda i Banja Luke.

Letovi se obavljaju avionom tipa ATR72 svakog dana sa polaskom u 14:00 iz Beograda i povratkom u 15:25 iz Banja Luke. Let traje oko 55 minuta, a cena povratne karte sa svim uračunatim taksama i servisom za izdavanje je od 79 evra.

Vreme letova je usklađeno sa postojećim redom letenja Air Serbije što putnicima omogućuje da, ukoliko ne ostaju u Beogradu, svoje putovanje nastave nakon kraćeg zadržavanja na Aerodromu Nikola Tesla ka ključnim destinacijama u Evropi: Parizu, Amsterdamu, Pragu, Rimu, Milanu, Kopenhagenu, Stokholmu, Štutgartu, Diseldorfu, Berlinu, Cirihu i Moskvi.

Takođe, putnicima se nude i odlične konekcije ka dalekim interkontinentalnim destinacijama u Aziji, Australiji, Severnoj i Južnoj Americi, koje su im na raspolaganju kroz mrežu letova kod-šer partnera Etihad Airwaysa.

Od avgusta 2013, kada je najavljeno ponovno pokretanje ove linije, interesovanje putnika je bilo zadovoljavajuće te gledajući trenutne rezervacija kompanija Air Serbia smatra da će linija biti ekonomski isplativa.

Incoming search terms:

Posted in Aerodrom Banja LukaComments (0)

Direktor Air Serbia porijeklom iz BiH

Nakon što su nacionalne aviokompanije Srbije i Ujedinjenih Arapskih Emirata, Jat Airways i Etihad, potpisale Sporazum o strateškom partnerstvu, kojim je Jat promijenio naziv u Air Serbia, na čelo nove aviokompanije imenovan …

… je Dane Kondić, porijeklom iz Bosne i Hercegovine, javlja novinar agencije Anadolija.

Kondić je rođen u Sidneyu u Australiji, u porodici iseljenika iz bivše Jugoslavije, a inače je dijete emigranata sa Kozare, iz Bosne i Hercegovine. U poslovnom je svijetu poznatiji kao Deni Kondić. Ima dvojno državljanstvo i govori srpski i engleski jezik.

Prema pisanjima medija, novoimenovani direktor Air Serbie Kondić ima 20 godina iskustva u avio industriji i turizmu. Do sada je radio na najvišim rukovodećim pozicijama u Etihadu, a ta kompanija iz Ujedinjenih Arapskih Emirata je još prije tri mjeseca odlučila da Kondić bude na čelu Air Serbie.

Kondić je krajem devedesetih bio menadžer razvoja poslovanja u australijskoj kompaniji Qantas i šef globalne prodaje u MalaysiaAirlines, od 2001. do 2005. godine.

Također, prije 2012., kada je došao u Etihad, bio je na visokim menadžerskim pozicijama kompanija koje se bave turizmom, Abacus International i Kuoni Travel. Read the full story

Incoming search terms:

Posted in Air BosniaComments (0)

“Air Serbia”: Od 250 miliona eura duga do zavidnog strateškog partnerstva

U Beogradu je  potpisan ugovor o strateškom partnerstvu između Jat Airwaysa i nacionalne aviokompanije Ujedinjenih arapskih emirata (UAE) Etihad Airways kojim je formirana nova aviokompanija Srbije „Air Serbia“. Tako će Jat ovim  ugovorom nakon 66 godina prestati postojati.

Na svečanosti u hotelu Hyatt ugovor su potpisali generalni direktor Etihad Airwaysa James Hogan i vicepremijer Srbije Aleksandar Vučić.

Sklapanju ugovora prisustvovao je premijer Srbije Ivica Dačić, predsjednik srbijanskog parlamenta Nebojša Stefanović, ministri iz vlade, kao i veliki broj javnih ličnosti i medija.

“Historijski ugovor”, kako je rečeno na skupu, potpisan je nakon uspostavljanja saradnje između Srbije i Ujedinjenih arapskih emirata i za tri puta povećana ekonimska saradnja između dviju zemalja.

Po ovom ugovoru Etihad će nacinalnoj aviokompaniji Srbije obezbijediti kreditnu liniju od 40 miliona dolara koja će od početka 2014. godine postati osnovni kapital kompanije.

Vlada Srbije će u jednakoj vrijednosti sopstvenom injekcijom kapitala popratiti ovaj ulog. Etihad i Vlada Srbije će, kako je istaknuto, obezbijediti dioničarski zajam i druge mehanizme finansiranja od po 60 miliona dolara, čime će se postići potrebe za obrtnim kapitalom i razvoj kompanije.

Vicepremijer Srbije Aleksandar Vučić se, izražavajući zadovoljstvo na ceremoniji potpisivanja ugovora, zahvalio stranim partnerima na povjerenju u sposobnost letačkog osoblja, aviomehaničara i svih ostalih koji rade u “Jatu” i naglasio da je “na nama da to poverenje opravdamo”.

Posebnu zahvalnost Vučić je ukazao emiratskom šeiku Muhamedu bin Zajedu Nahjanu, rekavši da je on pomogao da se realizuje ovaj projekat i da je njegova vizija da Srbija bude jača, modernija i uspješnija.

Vučić se zahvalio i ljudima iz Vlade Srbije koji su zaslužni za sklapanje ovog ugovora, među kojima je i dosadašnji ministar finansija i ekonomije Mlađan Dinkić.

“Nadam se da će ‘Air Serbia’ leteti dugo, visoko i sigurno na sopstvenim krilima. Uveren sam da će oni napraviti profitabilnu kompaniju. Krila Srbije uskoro poleću”, poručio je Vučić.

Predsjednik i generalni direktor Etihad Airwaysa James Hogan je, poželevši dobrodošlicu “Air Serbia” u alijansu partnerskih aviokompanija, rekao da će to kao oprobani model, pored proširenja saobraćajne mreže, omogućiti sinergiju i uštede.

“Pred nama je donošenje teških odluka, ali i finansijka ulaganja Etihada i Vlade Srbije. Smatramo da će efekti zajedničkog ulaganja, rukovođenja uz stručnost i iskustvo zaposlenih obezbjediti bolju budućnost kompaniji”, rekao je Hogan izrazivši uvjerenje da će “Air Serbia” imati uzbudljivu budućnost.

Direktor Etihada je najavio promjene i da će novo osoblje Etihada upotpuniti osoblje JAT-a. Etihad će imati 49 odsto kapitala i pravo upravljanja kompanijom.

Direktor Air Serbia biće Dane Kondić, rodom, kako je rečeno, iz Republike Srpske, a koji živi u Australiji.

Air Serbia će, kao novi nacionalni brend, imati novi logo sa oznakama nacionalnog identitea što će, kako je rečeno, davati novi izgled nacionalne kompanije, ali i raskinuti s dosadašnjim praksom.

Za početak će biti nabavljeno deset novi aviona A319, a sadašnja flota JATovih Boinga 737 biće povučena iz redovnog saobraćaja i biti zamijenjena uskotrupnim aviona.

Kao šesti partner Etihada, Air Serbia će povećati broj destinacija na kojima će letjeti. Nove destinacije, pored dosadašnjih 33 koje je imao JAT, uključuju Abu Dabi, Banja Luku, Bejrut, Bukurešt, Budimpeštu, Kairo, Kijev, Ljubljanu, Prag, Sofiju, Varnu i Varšavu.

Air Serbia će početi letjeti u oktobru 2013.

-Jat otišao u historiju

Jat koji je formiranjem “Air Serbie” otišao u historiju, početkom krize u bivšoj Jugoslaviji počeo propadati i zaduživati se, dostigavši kreditni dug u iznosu od preko 250 miliona evra. Trenutno broji oko 1.200 zaposlenih od kojih će više od polovine socijalnim programom biti otpuštena. Najavljeno je da će pored otpuštanja biti zaposleni piloti i stjuardese.

Vlada Srbije je tokom zadnjih deset godina raspisala četiri konkursa za strateškog partnera, interesovanje pored nekoliko avio kompanija je pokazivala i Turkish Airlines, ali su iz nepoznatih razloga odustali.

Air Serbia će biti bez dugova i naslijedit će pravo na slijetanje u najbiitnije evropske i svjetske aerodrome. Takođe preuzet će i pilote Jata, njih oko 150.

Jat potiče još od 1927. godine kada je osnovan kao Društvo za vazdušni saobraćaj “Aeroput”. Dvadeset godina kasnije poletjeli su avioni na prvim posleratnim linijama kompanije koja je dobila ime “Jugoslovenski Aerotransport”, čiji je nasljednik Jat Airways.

Jat je u svoje zlatno doba imao prekookenske linije i važio za vodeću kompaniju na Balkanu.

Incoming search terms:

Posted in Air BosniaComments (0)

Arapi spašavaju JAT, Croatia Airlines čeka prodaju, BH Airlines pred kolapsom

SARAJEVO – Aviokompanije u svim zemljama regije posljednjih godina su osjetile udare duboke ekonomske krize, zbog čega su spas pokušale pronaći u prodaji, modernizaciji ili otpuštanju radnika, dok su neke došle pred zatvaranje.

Novinari agencije Anadolija istražili su trenutno stanje nacionalnih aviokompanija u državama zapadnog Balkana i saznali da srbijansku aviokompaniju Jat spašavaju arapske investicije, da je hrvatska aviokompanija Croatia Airlines pred prodajom, dok je u isto vrijeme bosanskohercegovačka aviokompanija BH Airlines pred zatvaranjem, makedonska flota MAT je ugašena, a crnogorska aviokompanija Montenegro Airlines posluje najuspješnije od svih avioprijevoznika u regiji.

Slika aviosaobraćaja zapadnog Balkana značajno će se promijeniti od četvrtka, 01. avgusta, kada nacionalna aviokompanija Ujedinjenih Arapskih Emirata, Etihad Airways, zvanično postane suvlasnik srbijanskog avioprevoznika Jat Airways, javlja novinar agencije Anadolija.

Čelnici Etihada i Jata za dva dana u Beogradu će, kako je najavljeno, potpisati ugovor o strateškom partnerstvu, prema kojem će Etihad postati 49-postotni vlasnik srbijanske aviokompanije i preuzeti značajna upravljačka prava. Jat će, na zahtjev arapskog investitora, biti preimenovan u Air Serbia.

Etihad, koji je osnovan 2003. godine, nastoji da sklopi partnerstva s aviokompanijama širom svijeta boreći se s konkurentima kao što su Qatar Airways i Emirates.

Dolaskom Etihada, Air Serbia će početi koristiti avione tipa Airbus umjesto Boinga. Prema posljednjim najavama, uskoro će Air Serbiji biti iznajmljeno deset Airbus aviona tipa A319, njemačke kompanije Air Berlin, koja je u vlasništvu Etihada. Također, dugove Jata koji su se popeli na 170 miliona eura platit će Vlada Srbije.

Stručnjak za zračni saobraćaj Omer Kulić izjavio je za agenciju Anadolija kako strateško ulaganje Etihada u srbijanski Jat predstavlja najveću investiciju u oblasti zraačnog saobraćaja na Balkanu.

“Srbija za Arape predstavlja veliki potencijal i dobar geostrateški položaj koji će oni sigurno znati iskoristiti. Srbija će postati centar vazdušnih linija na Balkanu. Ovakav način poslovanja može biti spas i za ostale aviokompanije u zemljama Balkana”, istakao je Kulić.

Ambiciozan red letenja, koji će uskoro objaviti Air Srbia, označit će ulazak na scenu jakog regionalnog igrača koji će imati za cilj da beogradski aerodrom pretvoriti čvorište aviosabraćaja regije zapadnog Balkana, ali i šire.

Ekspert Omer Kulić, koji je i predsjedavajući Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi Bosne i Hercegovine (BHANSA), predviđa skori nestanak svih malih avioprijevoznika.

“Posljednjih godina je u oblasti zračnog saobraćaja prisutan trend da velike svjetske kompanije gase male kompanije, tako da će se i u narednom periodu sve male kompanije i u zemljama Balkana vjerovatno ugasiti. Makedonija nema svoju aviokompaniju, mi smo pred gašenjem, Hrvati i Srbi prodaju svoje. Skoro sve aviokompanije u zemljama regije nalaze se u vrlo teškoj financijskoj situaciji”, kazao je Kulić.

Bosanskohercegovačka aviokompanija BH Airlines već dugi niz godina suočava se sa ozbiljnim financijskim problemima, dok su sve češće informacije da se BH Airlines gasi zbog neisplativosti daljeg finansiranja ove kompanije čiji su dugovi premašili desetine miliona maraka. Prema izvorima iz Vlade Federacije BiH, federalna vlada je za finansiranje BH Airlinesa izdvajala sedam miliona KM godišnje (oko 3,5 miliona eura), ali su dugovi prema povjeriocima skoro uništili ovu kompaniju koja ima svega dva aviona i 108 zaposlenih. Nedavno su blokirani i bankovni računi BH Airlinesu, a razlog su bili znatni iznosi dospjelih nenaplaćenih dugovanja prema toj banci, kao i veliko kašnjenje u otplati po osnovu lizinga kojim su 2005. godine kupljena dva aviona. Također, iz Vlade FBiH je potvrđeno da je jedan od razloga za gašenje ove aviokompanije i prekid partnerstva sa Turkish Airlinesom. Isto tako, vlada FBiH ranije je potvrdila da su od suvlasničkih udjela u BH Airlinesu odustale i mnoge svjetske aviokompanije koje su, nakon odlaska Turkish Airlinesa, bile zainteresovane da budu strateški partneri.

Također, ni u hrvatskoj aviokompaniji Croatia Airlines stvari ne idu u najboljem pravcu. Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Hrvatske Siniša Hajdaš Dončić potvrdio je kako Vlada Hrvatske planira prodati dio ili cijeli Croatia Airlines. Istakao je kako je država dokapitalizirala ovu kompaniju s milijardu kuna (oko 140 miliona eura), te najavio da će Vlada u prvoj fazi sanacije tvrtke nastaviti s restrukturiranjem. Sindikati pilota i stjuardesa Croatia Airlinesa u maju ove godine su stupili u štrajk sa zahtjevima da se zadrže sva prava iz prošlogodišnjeg kolektivnog ugovora. Kompanija je izgubila više od tri miliona kuna za četiri dana. Sindikati su tražili i da se povuku otkazi za 42 stjuardese i stjuarta koji su bili na bolovanju.

Do sada je najgore prošla makedonska aviokompanija Makedonski Avio-Transport (MAT) koja je 2009. godine ugašena zbog nerješivih finansijskih problema, a svi avioni su rasprodati ili su rashodovani.

Crnogorski Montenegro Airlines je jedna od rijetkih regionalnih kompanija koja je uspjela da ove godine skoro prepolovi gubitak u odnosu na 2012. Nacionalni avioprijevoznik Crne Gore ove godine je povećao broj putnika za šest posto. Sa raspoloživim kapacitetom od osam aviona, pet aviona tipa Fokker 100 i tri aviona tipa Embraer 195, ova aviokompanija je u 2012.godini imala ukupan prihod u iznosu od 74.860.263 eura. U saopćenju Montenegro Airlinesa navedeno je da su troškovi poslovanja smanjeni za česiti posto kao rezulatat preduzetih sveobuhvatnih mjera racionalizacije. Prema nekim pokazateljima, Montenegro Airlines je najbolja kompanija u regiji Balkana.

Incoming search terms:

Posted in Air BosniaComments (0)


Cheap flights